生活中，您可能接觸過各種電子產品，然后您可能不知道其中的某些組件，例如其中可能包含的鋰離子電池，然后讓編輯帶領所有人了解鋰離子電池跨度。盡管人們希望電池儲能系統更大，更好，更便宜。
但是，有必要從其他方面充分挖掘電池儲能系統的潛力。除了降低成本外，還必須提高電池的固有價值和長期價值。
換句話說，必須從每個電池中獲得更多的價值。因此，可以延長電池的使用壽命并使其適合二次使用。
在技??術競爭中，電池制造商將開發成本最低的電池，但對延長電池的使用壽命（甚至短至3年）影響不大。盡管電池的成本在下降，但由于使用壽命短和需要定期更換，部署成本仍然很高。
鋰電池壽命可以用兩個概念來考慮，即日歷壽命和循環壽命。其中，循環壽命是指電池在工作狀態循環或正常循環中達到使用壽命所需的時間。
日歷壽命是指電池在一定參考溫度和開路狀態下達到其使用壽命所需的時間，即電池在待機狀態下的壽命。兩者都是常見的應用程序。
通常，動力電池的壽命主要是研究內阻的變化，而能量電池的壽命主要是研究容量的衰減。當幾節電池損壞時，整個電池組將被更換并丟棄。
這些電池的剩余使用壽命通常為80％。隨著電池工業的蓬勃發展，廢舊電池將產生大量垃圾和嚴重的環境問題，并加劇對自然資源的不可持續利用。
根據研究機構的估計，到2030年，僅電動汽車（EV）電池將產生1100萬噸的廢物。這種方法最終將付出更昂貴的代價，因為每當電池損壞時更換電池的成本都很高。
因此，有必要建立一個新的，更可持續的模型，該模型可以延長電池的使用壽命，增加使用價值并降低成本。目前的商用鋰電池，無論三元，磷酸鐵鋰，錳酸鋰等正極材料，負極基本上都是石墨材料。
石墨陽極和電解質不穩定且不相容。在接觸開始時，形成固體電解質界面或SEI膜。
膜將電解質與石墨分離。同時，薄膜上的間隙會產生鋰離子。
進進出出。同時，與電子傳導相反，它是絕緣體，不允許電子通過。
可以說這樣的性質是非常理想的。因此，SEI膜是用于穩定鋰電池的電化學性能的重要結構。
通過將電池技術設計為可維修，可重復使用或可重復使用而不是更換電池，可以大大延長電池壽命。通過在首次使用后對電池進行翻新并賦予其第二次使用壽命，可以進一步提高每個電池的價值。
這利用了循環經濟的原理，可以延長電池壽命，為電池技術帶來更大的價值，并減少資源的使用和浪費。對于鋰電池，在工作過程中不會不可避免地出現鍍鋰現象。
當前的研究還不是很深入，但是主流觀點認為形成陽極鋰涂層的根本原因是大量的鋰離子積聚在陽極上而不能順利進行。嵌入石墨的層狀結構使離子能夠將電子沉積在電極表面上，從而形成簡單的鋰積累，這也稱為枝晶生長。
枝晶生長被認為是熱失控的重要輔助因素。一方面，如果累積的樹枝狀晶體生長足夠大，它可能會刺穿隔膜，導致正負極之間短路，并直接導致熱失控。
另一方面，元素鋰是非常活潑的金屬，在較低溫度下會劇烈反應。電池是實現全球零碳能源的關鍵。
隨著全球儲能市場從2019年的590億美元增長到2035年的5,460億美元，未來10年將使用數百萬個二次電池。通過將循環經濟與儲能技術相結合，可以延長電池壽命，并且從一開始就考慮了電池的再利用。